7日，美国媒体又炒出一条“吹了半天就这？”的大新闻。简而言之，几家美媒报道说，美国海军“战长”赫格塞斯据称已经批准了下一代舰载机的制造商选择，读者一看以为会公布原型设计，结果真正的内容只是确认谁来生产下一代舰载机（F/A-XX），与公布舰载机原型设计没有直接关系。
来自“战区”网站的说法是，F/A-XX 的竞标范围已经缩小到两家：诺斯罗普·格鲁曼（Northrop Grumman）和波音（Boeing），洛克希德·马丁（Lockheed Martin）在今年3月已主动退出。这架新机计划在本世纪30年代初开始量产服役，航程预计比现有的F-35C提升约25%，采用更先进的隐身技术，并将深度整合人工智能，支持“人在回路上”的作战模式，能够与无人僚机（CCA）以及MQ-25“黄貂鱼”无人加油机协同作战。
可以说，美国海军的设想确实美好，但要真的落地还存在不少不确定性。
关于预算与时间线，F/A-XX 在2026财年的预算中只获得约7400万美元的维持性拨款。项目的竞标接近尾声，但由于军方、国会与制造商三方在推进速度上互相扯皮，最终结果的公布被推迟了好几个月。
展开剩余43%至于两家潜在制造商的能力，本身就还有疑问。诺斯罗普·格鲁曼最近一次真正负责的舰载战斗机是F-14“雄猫”（Tomcat），近些年该公司已开始向轰炸机和无人机领域转型；波音方面就更具挑战性。所谓的“超级大黄蜂”项目，原来是麦道公司（McDonnell Douglas）开启并承担了主要研发工作，首架原型机也是由麦道制造，波音如今只是负责大规模量产。
总的来看，虽然美军的设想听起来很美好，但要真的成型并投入使用，仍需要时间、资金与各方的进一步协调。
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